原本，这篇文章是计划在行驶4000km后开始码字，估摸着5000km里程的时候就差不多了，我甚至还在5000km的时候拍了一个照片。结果，这个文章写完的时候，已经6227KM了......算了，下一篇一定不这么拖了....
01 购车原因
早期我其实是一个很讨厌开车的人，小时候坐车出去旅游，体验都非常差。所以驾照虽然考了7年，但实际开车的次数只有1次。前年，和朋友们一起去贵州旅游，落地之后朋友家里安排了一辆车方便我们出行。短短的几天里，和朋友们在车上唱歌、在车上讲八卦、在车上踏夜出行。这是我第一次感觉开车非常快乐，也萌发了买车的想法。
02 选车过程
早期看了很多测评很多车，最终我理想的车的画像逐渐清晰：15万左右的落地价，要有L2.9++++++级别的智驾（或者可以预期的智驾饼），SUV，偏年轻的外观，纯电。其实，我最早是想等小鹏出一个15万级别的SUV的，奈何最近几年这个价位段小鹏沉迷轿车。这个价位段虽然是市场上竞争最激烈的区间，但是加上了我这些需求后，选择反而没这么多了。
微博博主：sugardesign渲染的小鹏suv到最后，我去看了以下几个车：五菱星光S，吉利银河E5，零跑C10，比亚迪宋Plus EV。
03 选车中的思考
为啥不买五菱星光s？
看这个车其实完全是因为大疆的智驾。之前，宝骏云朵上市看了云朵智驾版配的大疆智驾，用了很低的算力实现了高速NOA和城区点对点通勤，哪怕是零跑到25年也才实现了差不多的智驾水平。
但是，这个车的智驾长板做的足够长了以后，其他细节就缩水非常多了。比如，整车的软包面积明显小于其他几个车。而且车里做了软包的地方，虽然做了各种纹理啥的，但是不知道为什么整体给人一种极强的廉价感。
最让人无语的有两个地方，放手机的位置做了很大的双手机位，但没有无线充电。只开了两个孔方便穿数据线。额，你但凡给个15w充电也行啊。后备箱，好吧。。。。电尾门也缩水了。
大疆智驾呢，至少当时那个版本非常幽默。我在试驾的时候桥下掉头，速度满就不说了，差点给撞到路沿上。试驾完以后，直接不考虑了。▌为啥不看比亚迪？如果是今年买车，我一定会仔细考虑比亚迪：智驾、车载冰箱、电容方向盘，该有的都有了。但是去年的比亚迪并没有这些配置。
而且，无论是比亚迪海洋网还是王朝网，他们的产品都喜欢用钢琴烤漆塑料，个人是真欣赏不来比亚迪的这套设计美学。（PS：今年海洋网的概念款样式还挺好看的）
再加上比亚迪固有的一些问题：买了就约等于没有的OTA，筷子悬架等等。所以，后面直接不考虑了。
为啥没买银河E5？
银河E5我去试驾的时候，意外比较喜欢。底盘调价的比零跑好，拥有HUD，Flyme auto等智能化配置。更让人惊喜的是他那套“珠海之声”音箱（flyme sound），直接干碎零跑全域自研的音箱。
各种舒适配置也是满配的：棉花糖座椅、女王副驾，风冷无线快充，可开启式天窗......应有尽有，价格还便宜点，真的我差点就买了。
但除了这些有点以外，整个车也有很多膈应人的地方。辅助驾驶，约等于0，哪怕顶配也只有一个acc，连自动泊车都没有。Flyme auto听起来不错吧？然而是阉割版的。
音乐不支持网易云只能用QQ音乐，车手互联只能连接魅族手机。我不可能为了你一个车手互联换到魅族吧？还有一些小细节比较恶心。比如，顶配星舰版和次顶配都有电动座椅。但是座椅迎宾这种毫无技术含量的功能，只有顶配才有，哎，无语了。
最后买了零跑什么版本？
最后，在纠结了一个月以后，我最后选择了零跑C10智驾顶配版，这里简单和大家分享一下这辆车。
外观和内饰
但这些缝合到一起后，整车虽然不让人眼前一亮，但认真看却非常耐看。超大全景大天窗非常爽，还带电动遮阳帘！内饰软包比例非常高，仪表台极其简约，电动风口很nice，环绕隐藏式灯带一点也不突兀。一句话总结零跑C10：半价理想，外壳L6，内饰蔚来，车机华为。
这个总结听起来很奇怪，但这几点缝合在一起后，虽然没有那种惊艳的感觉，但让整个车十分耐看。有一点小吐槽的就是，不加包的话，c10标配的轮毂很难看，一定要注意这点。
内饰非常的蔚来但又不太一样，一整条的加长隐藏式出风口让仪表台变得十分简约。座舱内的软包比例非常高，虽然不是真皮，但也都都采用了环保有机硅的材质。
全景天窗的面积也意外的非常大。整个天窗的面积差不多2.1平方米，还带“极其先进”的物理遮阳帘。当时第二次带我爸去试驾（30年老司机，车技牛皮，帮我把关），我坐在第二排的时候，感觉整个空间非常之巨大，甚至能直接跷二郎腿。
智驾：硬件准备好了，饼也画好了
中间犹豫了很久，多次OTA，让软件完成度越来越高。新饼：今年下半年城区智驾OTA，看看到时候咋样。零跑的智驾就比较一言难尽了，但在24年同价位还算马马虎虎。整体平台选型还可以，orin-X+禾赛激光雷达。软件最初约等于0，只有完成度比较低NAC（约等于全时ACC）+NAP。
中间，我其实犹豫了很久。因为这个配置搓了那么久连个点对点城区智驾都没搓出来。但是，从24年3月开始，到我买车的12月。中间大更新了好几个版本，让智驾的可用度高了非常多。在我买了车以后，零跑又承诺25年H2会更新城区NOA。嗯，先吃下这口饼虽然还是画的，但我最后决定还是赌一手。
04 C10用车真实感受
第一感觉：c10是一个水桶车
就如小标题所言，C10给我最大的感觉就是他是一个水桶车。前面我对五菱星光和银河E5所有的吐槽，在零跑C10上都修复了。同价位超大面积的车内软包提供了驾驶时足够舒适的触感。
座椅的坐感不错，个人觉得包裹感略低于银河的棉花糖座椅，但贴合度非常高，整体属于非常非常舒适的状态，再搭配官配的小软枕，整个车的坐感就是无敌状态。前排座椅通风、座椅加热、电动调节、方向盘加热应有尽有，虽然没有按摩，但我不太喜欢这个，影响就不大。
车机目前的版本是零跑自己研发的LeapOS 3.0版，整体用起来还可以，各方面功能都很靠近华为、理想这些一线的车机系统，更新频率至少在24年来说，也蛮高的。
智驾实际开起来，只能说任重道远吧。去年OTA了好几次，可用性越来越高，但是离第一梯队还是有很大的距离，连点对点通勤领航也都还没全面OTA给老款。但是智驾进步是明显有感知的。比如我回家路上走二环高架，有一个连续3变道进匝道的场景。这个场景从最早期必须我手动变道，到后面的车机会尝试，到现在车少的时候，已经能自动并进去了。从目前来看，只要零跑OTA不断，进到一梯队还是有希望的。
第二感觉：c10所有功能都80分
全域自研，但都全域自研，都做的水平是全域80分，没有一个特别长的长板。当然，对于这个车的价位段来说，这个全域无明显短板，就是他的长板。这里跟大家分享一下我一些比较明显的实际感受。
音响系统是全域自研的，12个音响，7.1声道，配置挺豪华，但相比隔壁银河E5的“珠海之声”来说，C10离成为“杭州之声”还有很大一段距离。
智驾系统，全域自研。NAC本质就是早期其他厂的全时ACC，属于车少的时候，用一下的水平。NOA，目前只能实现高快水平，部分场景用起来很奇怪，偶有突然减速的场景。
自动泊车，目前只能停划线车位，没有自定义车位的功能。并且，我还遇到过几次，识别不准，擦到柱子的情况。无线充电，24款标配的15w无线充电，速率慢，且充电坑位只有一个。
语音识别，虽然号称接入了大模型，但是到现在也偶有语音识别不准的情况，但改善较提车的时候巨大。网易云，这个是最无语的。零跑默认的音乐APP是酷狗，你用语音说“你好小零，我想听XXXX”，默认就是触发酷狗。想要用网易云就必须“你好小零，我想听网易云音乐XXXXX”。
够蛋疼了吧，这个语音控制还是后面更新出来的，早期想要用网易云，只能屏幕上戳戳戳。车机系统，各方面功能应有尽有，但是都只做完了核心功能，更新也只优化这些核心体验，车机app商店800年不上新了。没有像其他品牌一样，根据新场景上新功能（比如理想的停车场自动付款这种）。但，考虑到这个车的价位，目前的槽点我觉得都不是啥大问题。
05 有车以后，对我生活的改变
网上说的改变：扩展生活范围，增加出门灵活度，都实现了，去见女朋友也更方便但更大的改变：有车后，和女朋友创造了更多独一无二的回忆。第一次确立关系、第一次自驾出游、第一次自提家具......有人说，买了车以后能极大的扩展自己生活方案；有的人说买了车后自己出门的灵活度也极大增加了。这些说的都对，开车半年以来这些确实都兑现了。
但对我来说，买了车以后，给我创造了更多生活上美好的回忆。
我和女朋友第一次确立恋爱关系，就在车上。
第一次自驾出游，也是发生在这辆车上。
第一次去宜家买自提床垫，也是发生在这辆车上。
......过年的时候，载着全家去团年路上的时候，那一刹那间，仿佛回到小时候，爸爸刚刚买了新的电瓶车，我抱着他的腰坐在后座上。时间一下穿梭了10来年，只是当年坐在车后座的我，如今把住了方向盘上。
这也许就是买车的意义。
